长城汽车总裁穆峰：曩昔十年，全球汽车产业发生了一次“基因突变”

liukang20243个月前 (05-19)正能量吃瓜485

“法令是红线，谁都不要触碰。咱们也不能打破当地的职业红线，一旦打破底线去竞赛，危险会十分大。”

文｜《我国企业家》记者任娅斐

修改｜马吉英

头图来历｜受访者

4月23日上午，正在参与上海车展的长城轿车总裁穆峰接待了几家供货商，咱们聊到如安在我国品牌出海过程中互相帮助的论题。这让穆峰有一个显着感触——咱们都在放眼全球。“对全球化的遍及注重，应该是这次车展的一大特征。”穆峰说。

乘联会数据显现，本年一季度，我国轿车完成出口154万辆，同比增加16%。在上海车展，多家车企发布了世界化战略。如上汽集团发布了海外3.0“Glocal战略”，打造本地化生态体系，完成从产品输出转向规范输出；奇瑞发布了出海战略3.0，期望构建“技能输出+生态共建”……

长城轿车对海外商场的注重程度也在进步。

数据显现，2024年，长城轿车海外销量完成45.41万辆，同比增加44.61%，本年一季度完成9.09万辆。

4月23日，长城轿车发布ONE GWM全球战略，整合哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及长城魂灵摩托六大品牌资源，方针直指海外商场。

不过在海外商场，长城轿车现在仍处在深化拓展期，本钱开支较大，影响短期盈余才能。

长城轿车总裁穆峰来历：受访者

关于我国品牌出海，穆峰着重必定要合法合规。“法令是红线，谁都不要触碰。咱们也不能打破当地的职业红线，一旦打破底线去竞赛，危险会十分大。”

在当下大环境下，长城轿车出海面临哪些应战？怎么确认不同产品道路？面临竞赛，长城轿车的优势还能坚持多久？

2025上海世界车展期间，长城轿车总裁穆峰接受了包含《我国企业家》杂志在内的媒体采访。

以下为采访收拾（有删减）：

谈出海：必定要合法合规

穆峰：轿车产业有几个特色，本钱密集型、劳动密集型、科技密集型，三个特征决议它生而规划、生而全球，也决议了长城轿车的全球化思想。咱们把全球商场分为几类：榜首类是我国商场，140年来轿车产业一直在开展，最新一轮革新，源自电动化和智能化这两大技能打破。我国商场有一个特别杰出的特征，便是具有成规划、相对年青、有消费愿望也有消费才能的集体，具有智能化、电动化开展根底；第二类是美欧日韩商场，即传统的轿车发达国家；第三类便是剩余的170多个国家和地区。

从全球轿车销量维度，榜首、二类商场占比67.7%，第三类占比33%。

全球轿车产业在曩昔十年发生了一次“基因突变”，详细是电动化和智能化。回到方才说的一类商场，我国有满足成规划、有消费愿望还有消费才能的用户集体，所以在电动化、智能化带来的轿车产业“基因突变”中，我国轿车产业的进化更完全、更完好，这会一起助力我国轿车企业的群众车型和奢华车型出海。

假如看长城的海外布局，咱们是一起布局高端品牌和群众经济型品牌，但更中心的是高端品牌，便是坦克和魏。坦克走越野车、小赛道，坚持品类立异，在和海外越野车竞赛的过程中，现已撕开了一道口儿，在高端奢华越野商场占有一席之地，并在越野维度向下赋能哈弗和长城皮卡。未来，咱们会以魏牌新能源为支点，在科技维度向下贯穿，以越野和科技感知提高全球品牌势能。

事实上，在有的新式商场，紧凑级现已算群众商场里比较优秀的了，他们的主力仍是A0级。回到ONE GWM战略，咱们不会由于一个商场小，就做出改动。在全球一个规范下，咱们会尽力将单品规划效应拉起来，这能够处理许多问题。

现在我国轿车出海最需求处理的是合法合规。法令是红线，谁都不要触碰。咱们也不能打破当地的职业红线，一旦打破底线去竞赛，危险会十分大。全球化进程中，长城轿车一直着重协作共赢、据守底线、尊重规矩，对立不挣钱卖车、下降服务规范等违反次序、危害我国轿车全体形象的行为。

怎么靠产品、品牌、服务去赢得用户，为用户供给更多价值，才是咱们真实应该考虑的。

谈道路挑选：坚持泛内燃机道路

穆峰：长城轿车发布“泛内燃机战略”，首要是根据全球视界，方才我讲到的三类商场，特征不同，动力偏重不同，长城轿车需求精准适配。第二是运用场景，以主力车场景和代步车场景切入，主力车选PHEV或混动必定更适宜，也便是泛内燃机，油电协同。由于它续航长、驾驭感好、功能强、油耗低，能够说是最好的挑选。代步车由于行进间隔短，所在环境相对简略，比方基本不触及高温文高寒工况，更适合BEV。所以，未来针对代步车，长城会坚持不懈地走纯电动道路，针对家庭主力车，咱们会坚持不懈地走油电混合道路。

来历：视觉我国

曾经咱们内部也有争辩，主力车要不要做增程？曩昔几年咱们也在不断做调研、做仿真测验、实践场景跑，得出来的结果是，在中高速场景，增程车存在功能缺乏的问题。并且家用的主力车，中高速场景还特别多。那么已然我能给顾客供给更高功率的体系，为什么我还要（增程）这么一个落后的技能呢？

至于不做增程，会不会因而失掉一部分商场，我仍是那句话，长城轿车仍是遵从自己的造车逻辑和企业文化，老老实实造车。当咱们走了一个咱们以为更好的道路时，咱们也不避忌把这个东西讲出来，也不会故意去点缀。

谈竞赛：真实的越野不是冲一个坡这么简略

穆峰：首要，咱们十分欢迎咱们进入越野这个赛道。由于竞赛是咱们行进的动力，我在内部开会时就常常会说，假如没有竞赛，必定是落后的、迂腐的、一触即溃的。其次，现在在这个赛道，长城越野的明显优势便是咱们有大排量发动机。真实的越野不是冲一个坡这么简略，越野是扎扎实实，稳扎稳打，安全榜首。比起瞬时迸发，咱们更要重视车辆的常态功能。

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