股价跌超18%，创15年来最大跌幅！福特二季度成绩发布，电动车事务亏本11亿美元
美东时刻7月25日，福特轿车（NYSE:F）股价收盘大跌18.36%，报11.16美元/股，创下逾15年来（2008年11月以来）最大单日跌幅，抹去了本年以来的一切涨幅，最新市值为466.36亿美元。
音讯面上，7月25日，福特轿车发布的最新财报数据显现，2024年第二季度，福特营收为478亿美元，同比添加6%；净赢利为18亿美元，同比下降4.5%；调整后息税前赢利为28亿美元，同比下降26.3%，低于分析师预期的37.3亿美元；运营现金流为55亿美元，调整后自在现金流为32亿美元；调整后每股收益为0.47美元，低于分析师均匀预期的0.67美元。
关于成绩不及预期的原因，福特轿车方面解说称，产品质保本钱的添加，对公司盈余产生了必定影响。而二季度营收的添加，则首要得益于批发销量的添加。新车型带来的收入添加，首要得益于全新福特F-150皮卡及Transit商用多功能车的较强销量体现。
福特轿车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）以为，公司二季度获得的这些事务亮点，得益于继续推动以客户为中心的Ford+方案。福特正经过更有方案性的资金装备，增强公司在战略和财政方面的耐性，为完成长时间盈余添加奠定根底。“Ford+方案正在稳步推动中。经过愈加通明的权责分工，让不同团队专心于不同的客户需求，咱们能作出更好的决议方案，并发明更大价值。”吉姆·法利表明。
详细来看，本年二季度，Ford Blue燃油车事务方面，其批发量和收入别离添加3%和7%，收入到达267亿美元；混合动力车型销量同比添加34%，占福特全球总销量近9%。福特轿车方面称，未来，公司最受欢迎的车型也将会推出更多混合动力版别。
但在Ford Model e电动车事务方面，该公司却在接受压力。福特轿车方面表明，因为现款电动车型在本年二季度面对职业价格下行压力和批发量下滑的应战，虽然该事务部门与上一年同期比较削减了4亿美元本钱，但息税前赢利仍亏本了11亿美元。
因为价格的继续下行压力和对未来电动轿车产品的出资，福特轿车估计其Ford Model e电动车事务单元2024年全年亏本将保持在50亿至55亿美元之间；Ford Blue燃油车事务单元全年息税前赢利预期下调至60亿至65亿美元。
福特轿车公司副董事长兼首席财政官罗礼祥（John Lawler）表明：“本年的本钱开销估计仍将在80亿至90亿美元之间，本钱操控依然是全公司的方针。Ford +方案为公司的盈余和长时间开展奠定了根底，与此一起，福特轿车公司也正致力于完成2024年全年稳健运营。”
展望2024全年，福特轿车估计其调整后息税前赢利仍为100亿至120亿美元；调整后自在现金流预期进步10亿美元，到达75亿至85亿美元。
二季度成绩未及预期的一起，福特轿车在我国市场也接受压力。依据长安轿车发表的销量数据，本年6月，长安福特销量约1.95万辆，同比下滑3.18%；本年1~6月，长安福特累计销量约11.16万辆，虽然完成了13.36%的同比添加，但与干流合资车企比较仍有不小的距离。
作为参阅，乘联会数据显现，本年上半年，在厂商批发销量前十排行榜中，排名第九的广汽丰田，累计销量约33.6万辆；排名第六的上汽群众，累计销量约51.21万辆。
而在此前，福特轿车方面曾表明，“进一步推动‘福特我国2.0’的全面发力。未来公司在华的轿车事务将聚集福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌及电动车事务四大中心范畴”。一起，福特我国方面在宣告一系列人事录用时提及，“加快长安福特复兴方案，并承当福特品牌乘用车未来开展的重担，力求提前重返合资品牌抢先阵营”。
在电动车事务层面，福特轿车在我国市场的体现也不尽善尽美。作为福特我国电动化的“开山之作”，福特电马于2021年4月上市，一度被寄予厚望。但尔后，该车型的销量体现并不非常杰出。自2023年8月起，福特电马的出售、售后服务及用户运维的运营主体由福特电马赫变更为长安福特。依据揭露数据，2024年上半年，福特电马在我国市场中的累计零售销量仅571辆。
承压的福特，也在寻求我国市场的新解法。就在本年5月，福特我国宣告，艾小明正式出任长安福特轿车有限公司总裁，向长安福特董事会报告。原长安福特总裁何晓庆于2024年6月1日正式退休。
官方材料显现，艾小明在我国制造业和电子消费职业作业超越20年，在参加福特我国之前，曾担任安迈企业顾问（上海）有限公司高档董事、伟人通力电梯首席执行官、惠而浦我国总裁兼首席执行官等多个高层办理职位。
福特我国方面以为，艾小明在企业归纳办理和运营转型方面的丰厚经历和专业知识，将有助于他带领长安福特团队加强与同伴的合作关系，继续提高产品品质和产能利用率，加快推动长安福特向电气化、智能化转型。
值得注意的是，上一年9月，长安轿车与长安福特一起组建了长安福特新能源轿车科技有限公司（以下简称长福新能源），由长安福特持股60%，长安轿车持股40%，鉴于长安轿车自身持有长安福特50%的股份，在长福新能源中实践占有了70%的股权。
据悉，长福新能源专心于新能源乘用车及其现有福特品牌车型的出售与服务作业。本年年初，长安轿车方面曾泄漏称，长福新能源首款战略车型CX810的研制进展正在推动中。
每日经济新闻
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